如今石家莊電動叉車已(yi)經(jing)成(cheng)為我國經(jing)濟(ji)的支(zhi)撐產業。不但(dan)形成(cheng)了(le)供應鏈和(he)價值鏈管理的載體和(he)基(ji)礎，還連接了(le)生(sheng)(sheng)產、流(liu)(liu)通(tong)和(he)消費，加速(su)了(le)社會再 生(sheng)(sheng)產的進程(cheng)，而且以較快的速(su)度(du)和(he)合適的時(shi)間、組合完成(cheng)了(le)商品從生(sheng)(sheng)產領域到消費領域的轉移過程(cheng)，大(da)大(da)節約了(le)流(liu)(liu)通(tong)費用。
被稱為“搬運之神”的叉車在物流領域發揮著巨大的作用。近年來，河北電動叉車將(jiang)越來越受到用戶的青睞。但總體來看，電動叉(cha)車(che)的市(shi)場(chang)(chang)占比僅為21%，與(yu)歐(ou) 美電動叉(cha)車(che)相比仍有(you)較(jiao)大(da)差距(ju)。由(you)此可見，我國叉(cha)車(che)市(shi)場(chang)(chang)前(qian)景廣(guang)闊。
石家莊叉車的許(xu)多(duo)優點是噪音低，沒有(you)廢氣排放。事實(shi)上(shang)，電動叉(cha)車(che)的使用和維(wei)護(hu)成本相比內燃叉(cha)車(che)有(you)很大(da)的優勢。
使用(yong)成本(ben)(ben):電(dian)能的(de)消耗成本(ben)(ben)遠低于柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)或液化石油(you)(you)氣。如果(guo)對比一輛(liang)載重三(san)噸(dun)的(de)叉(cha)車，柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)內燃(ran)叉(cha)車每(mei)班消耗的(de)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)成本(ben)(ben)(按(an)每(mei)班40升柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)，每(mei)小(xiao)時60 VDI循環(huan)車輛(liang)消耗柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)5.5升計算(suan)(suan))約為(wei)196元(每(mei)升柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)4.9元)。而如果(guo)一輛(liang)三(san)噸(dun)電(dian)動叉(cha)車使用(yong)80伏500AH的(de)電(dian)池(電(dian)池的(de)存(cun)儲容量為(wei)8×500=40千瓦時)，運行一個班次(80%放電(dian)，按(an)120%補充充電(dian)的(de)比例，耗電(dian)約40度(du)(du))的(de)成本(ben)(ben)約為(wei)140元(按(an)目前(qian)工業用(yong)電(dian)每(mei)度(du)(du)3.5元計算(suan)(suan))。每(mei)天可(ke)節(jie)省56元，按(an)250個工作日計算(suan)(suan)，一年(nian)可(ke)節(jie)省能源費(fei)用(yong)14000元。如果(guo)以五年(nian)計算(suan)(suan)，可(ke)以省下(xia)7萬元。
